车轮驱动轴的说明和操作

车轮驱动轴总成是挠性总成,由半轴连接的内侧和外侧等速万向节组成。内侧万向节是完全挠性的,可内外移动。外侧万向节也是挠性的,但不能内外移动。
护套和卡箍
车轮驱动轴总成采用了由热塑性材料制成的内、外侧万向节护套和由不锈钢制成的卡箍。在正常处理、工作磨损和工作条件下,这种热塑性材料性能良好。但是,它不能承受粗暴操作或由其他物体引起的损坏,例如锋利的工具或车上周围零件上的锐边。
护套应避免受锋利工具和周围部件锐边的破坏。护套或卡箍的任何损坏都会导致泄漏。泄漏会使润滑脂从内、外侧万向节中流出。泄漏也会使水流入内、外侧万向节内。这会导致车轮驱动轴操作时出现噪声并最终导致内部零件损坏。
护套的功能如下:
对内、外侧万向节来说,卡箍的作用是使外壳和半轴之间的接头无泄漏。
内侧万向节
内侧万向节采用了交叉槽式万向节设计,为内侧护套设计了接头。车轮驱动轴带一个外花键并用柱型卡环与差速器齿轮实现互锁。
外万向节
外侧万向节设计为等速 (CV) 万向节。与轮毂相配合的轴端装有螺旋形花键,从而确保了紧密的压力式配合。这种设计使轮毂轴承与车轮驱动轴之间无端隙。